CHEM ЭКОНОМИКА

Химия в движении

Из-за географической удаленности клиентов американских химии и концентрации производства в наиболее около десятка государств, большого объема химической продукции переехал в США и в пункты за рубежом с каждым годом.

Бизнес химии производит примерно 1270 миллионов тонн продукции в год. Из этой суммы 450 миллионов тонн потребляется внутри завода ворот. Остальные 816 миллионов тонн отгружаются заказчикам по автомобильным, железнодорожным, баржи и другие средства, около 15% это связано внешней торговли.

Объем продукции химии переехал в США имеет важное значение для отрасли транспортных услуг, получения доходов для автотранспортные компании, железные дороги, баржа операторов и других поставщиков логистики. Многие химические предприятия также имеют свои собственные частные флотов грузовик. Общая стоимость перевозки для химической промышленности составил $ 37,6 млрд. в 2007 году. В результате, логистика важно американской химии. Кроме того, эти цифры занижают, что значение, поскольку они исключают оценкам 290 миллионов тонн сырья (за исключением воздушных, природного газа, рассола и воды) принесли в номера.

В дополнение к $ 37,6 млрд. логистики расходы, связанные с перевозчиками и флотов химической компании, компании в бизнес-химии несут административные расходы и текущие расходы инвентаризации (складирование, финансирование и т.п.). Результаты Американский совет химической промышленности (АКК) исследования, позволяют предположить, что эти расходы добавить еще $ 19,4 миллиарда. В результате, общая стоимость материально-технического обеспечения бизнеса химии составляет $ 57,0 млрд., 8,6% от стоимости перевозки.

Глобализация цепочек поставок за последние два десятилетия привело к увеличению торговли химическими веществами, а также "потерял химии", связанных с чистого импорта вниз клиентов отраслям конечного использования, тема рассматривается в мае 2008 года вопрос о КЭП (стр. 17). В течение прошлого года, однако, факторы, включая рост цен на нефть, низкого курса доллара США и рост цен в Китае и других странах с низким уровнем заработной платы страны объединились, чтобы значительно увеличить транспортные расходы, которые влияют на решения о месторасположении завода и уровень запасов.

В связи с ростом транспортных расходов, более конечного использования клиентами пересматривают свои глобальные цепочки поставок стратегий, а расходы на перемещение товаров компенсировать сбережения из районов, низким уровнем заработной платы производства. Действительно, различных клиентов американской промышленности (например, железо и сталь) восстановили конкурентные позиции, и прямые иностранные инвестиции в США, также увеличилось.

Хотя глобализация не будут отменены, распоряжения могут быть помещены более с поставщиками поближе к дому. В Мексике, например, могут использовать этот потенциал изменения структуры мировой торговли. Внутреннее производство будет также поддерживаются. Это может изменить мир структуру торговли, и, возможно, добавить к внутренние перевозки и распределение химических продуктов.

- Т. Кевин Свифт

Американский совет химии

<a href="mailto:kevin_swift@americanchemistry.com"> kevin_swift@americanchemistry.com </ A>